1. <meter id="o6rbx"></meter>
    2. <menuitem id="o6rbx"><dl id="o6rbx"></dl></menuitem>
      <menuitem id="o6rbx"><strong id="o6rbx"></strong></menuitem>

          <menuitem id="o6rbx"></menuitem>

            歡迎光臨青島華博制冷空調有限公司官網!
            15964220919(微信同號)
            400-8532-880

            行業資訊

            NEWs

            當前位置 >行業資訊



             
            壓縮機為什么燒毀,燒毀了怎么正確處理?
             

            壓縮機為什么會出現燒電機的情況?燒機現象究竟是什么原因造成的呢?電機燒機的原因總結可以分為:負載,電源、電機絕緣、缺相等。

            一、壓縮機電機燒毀常見原因

            1、缺相

             

            原因:一般是由于電源缺相(一相未供電或供電電壓不足)或線路中接觸器接觸點未閉合,導線連接點斷開,松動或接觸位氧化等原因造成。

            特征:繞組中有一相或兩相(4級)全部變黑,線圈損壞對稱,有規則為缺相。

            2、過載

            原因:一般為電機長時間過電流運行,過熱運行 ,頻繁啟動或制動 ,接線錯誤也導致(三角接成星接)。

            特征:繞組全部變黑色,端部扎帶變色并且變脆甚至斷裂。

            3、匝間

            原因:電機制造過程引起的漆包線破皮,系統中的水分、酸、及其它腐蝕性物質也會產生此類故障。

            特征:繞組局部燒斷,通常電機內腔干凈的情況,只有一處炸點。

            4、相間

            原因:相間紙未有放到位,或者相間紙(套管)破損。

            特征:電機兩相相鄰之間燒毀。

            5、地擊

            原因:線圈與端蓋機座之間爬間距離不夠。

            特征:線圈與端蓋或端蓋之間,兩處均有燒黑的痕跡。

             

             

            二、壓縮機燒毀后的處理方法

            一、壓縮機如果己燒毀或機械故障、己磨損,造成冷媒系統必然的污染,其情況如下(以下情況系統是有臭味的,一聞便知):

            1、殘余冷凍油己碳化、含酸、污濁存在于管內。

            2、壓縮機拆除后,原系統管內必與空氣接蝕,造成冷凝效果,增加水份的殘存,與銅管及管路上零件接蝕后造成污膜,影響下次換新壓縮機后之操作功能。

            3、磨損之銅、鋼、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份細管孔道。

            二、不處理系統,直接換上新壓縮機后的結果如下:

              1、抽真空不可能完全抽好,真空泵亦很容易損壞。加入新冷媒后,冷媒僅起了清洗系統零件的功能而己,全系統的污染還是存在。

            2、新壓縮機及冷凍油,冷媒馬上于0.5-1小時內全被污染,冷凍油不純潔后,開始破壞原潤滑性質。金屬污粉末進入壓縮機可能打穿電機絕緣膜而短路,再燒毀,造成軸輿軸套間或其它運轉部份之磨擦增加,而機械咬死。

            3、冷媒、油及原污染物、酸性物質混合后,再造成更酸性物質及水份增加量,鍍銅現象升始,機械間隙減少,增加摩擦而卡死。

            4、原來干燥器如果未予更換,則將釋放出原吸水份及酸性物質。酸性物質將慢慢侵蝕電機漆包線之表皮絕緣膜。

            以上狀況下,新壓縮機約1個月內即將完全燒毀??!

            處理流程:一、如何處理一個壓縮機己燒毀或故障的主機冷媒系統?壓縮機損壞了,當然要更換,而且都很急,但是在采取行動準備材料工具之前,則要做好以下幾點工作:

             

            1、控制箱內的接觸器、超載器、溫控是否質量上已出了問題,必須檢查,確認至沒問題才可。

            2.各種設定值是否己經變化,分析是否因設定值變更,或錯誤的調整而造成壓縮機燒毀。

            3、檢查冷媒管路上的異常狀況并校正。確定壓縮機燒毀或卡死,或半燒毀。

            4、用搖表量測絕緣,用三用表量測線圈電阻。與使用客戶相關人員交談了解前因后果之概況,做為判斷參考。

            5、由液管部份設法泄冷媒,觀察冷媒排出之殘余物,嗅其味,觀其色。(本文來源于冷暖百科公眾號,溫馨提示:壓縮機燒毀后,為臭酸味,有時有刺鼻性辣味)

            6、拆下壓縮機后,須倒出少許冷凍油,觀其色判斷情況。離開主機前,將高低壓二支管用膠帶包扎好,或將閥關閉。

            二、根據以上檢查工作后,可能有三種壓縮機故障情況:

            情況1:壓縮機電機未燒毀,電流正常,僅噪音大。(機械方面問題),處理方法如下:

            這種情況下,其油不臭,僅污染成粉末灰色狀,沉在壓縮內部,系統管子內污染不明顯。將原干燥器拆下,盡可能用氮氣,從高壓端吹凈高壓端管路,以及分段吹凈液管,低壓端部份件,并現察吹出之物是油,還是污物,還是水份或者其它異狀、異物。

             

            換上新壓縮機后,裝新干燥器,并加氮氣壓力至10KG探漏,不漏時,剩余氮氣排放,由高、低壓端同時抽真空。由液管部份加入液態冷媒,達70%~80%冷媒量后,才可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時)

            情況2:壓縮機電機未燒毀,可運轉,機械良好,但電流大而超載,易跳脫,處理方法如下。

            此種情況下,其油稍有焦味、變色,系統管路內還算干凈,但是金屬表面己酸化之系統,銅管內壁變紅。換上新壓縮機后,裝新干燥器,并加氮氣壓力至10K探漏,不漏由高、低壓端同時抽真空。

            由液管部份加入液態冷媒,達70%~80%冷媒量后,才可開機作測試。壓縮機須加溫2小時。

            此情況必須注意,很可能設備原來電源的穩定性以及可能的負載太大,或停動控制太頻繁的結果,制冷百科建議解決這些問題,則危險性一直存在,還是不能完全解決。

            情況3:壓縮機電機己燒毀,不能運轉,機械好壞不知,處理方法如下:

            方法一:此種情況最嚴重者是油及冷媒發臭、焦味、辣味、油發黑如黑墨, 管內全是污黑膜,并會有水份。將干燥器拆下,短接此部份為一銅管接頭或臨時性可拆卸接管均可。用化學泵由高壓管將清洗劑泵入管路系統中清洗循環流動。

            注:壓縮機燒毀后的污染嚴重狀況,必要時須更換清洗劑,多次清洗。

            方法二:將干燥器拆下,用高壓氮氣約10KG壓力先吹通整個管路。換新干燥器,全系統探漏,由高、低壓端同時抽真空。

             

            由液管部份加入液態冷媒,達70%~80%冷媒量后,才可開機作測試。起動后運轉約半小時,更換干燥器,并現察其污濁情況,第二次新的干燥器須再運行3小時,觀察結果,必要時須再更換,直到系統完全干凈為止。最后,再換壓縮機冷凍油,并觀察原第一次的新油情況。

            注:以上更換干燥器時,空氣勿再進入系統中。嚴重者,壓縮機須再拆下換油,冷媒全部放出換新。

             

            日韩亚射_亚洲欧美自拍一区_亚洲一区二区欧美日韩_国产另类在线观看